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VME
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VME Overview
VME Technology adheres to the open system architecture definition of real-time, modular embedded computing systems. Intensive development and field deployed systems have proven out the concept of VMEbus. The developers within the VMEbus community are committed to technology excellence through evolutionary changes.
Being one of the early pioneers of VMEbus, Kontron can look back over 25 years experience in standard and custom VME products. As an active member of the VITA (VMEbus Trade Organization) and driving force of the Freescale Design Alliance, Kontron is leading the way to a brighter future in VME technology.
VME Tech Highlights
ANSI/VITA 1 is the original VMEbus specification for 8-, 16-, 32, and 64-bit parallel-bus computer architectures that can implement single and multiprocessor systems. The mechanical specifications of boards, backplanes, subracks, and enclosures are based on IEC 297 and IEEE 1101.1 specifications, also known as the Eurocard form factor. ANSI/VITA 1.1 now supports a 160 pin connector, a P0 connector, geographical addressing, voltages pins for 3.3V, a test and maintenance bus, and EMI, ESD, and front panel keying per IEEE 1101.10.
ANSI/VITA 1.5, 2eSST is an extension of the ANSI/VITA 1-1994, VME64 and ANSI/VITA 1.1-1997, VME64x standards. It defines a new transfer protocol, based upon source synchronous concepts, that permits the VMEbus to operate at rates up to 320MB/s. As technology improves, this rate can be extended to higher levels.
ANSI/VITA 31.1, Gigabit Ethernet on VME64x, defines a pin assignment and interconnection methodology for implementing a 10/100/1000BASE-T Ethernet switched network on a VME64x backplane via a P0 connector. This is the first generation of serial switched fabric solutions implemented in VMEbus backplanes. ANSI/VITA 31.1 on P0, as well as several other serial schemes, all work with the VME32, VME64 and VME2eSST configurations.
XMC (VITA 42) defines an open standard for supporting high-speed, switched interconnect protocols on the popular PMC form factor. It adds connectors for the high-speed interconnects while retaining the main features of the PMC specification, staying within the height. It provides better definition for carrier cards, and allows for optional configuration without PMC connectors using only the high-speed connectors.
Product/Solution Catalogs
Kontron Portfolio Overview 2009
Quick snap-shot of Kontron's product portfolio.
Quick snap-shot of Kontron's product portfolio.
Articles
MicroTCA on the Road to Stardom
by David Pursley and Sven Freudenfeld
by David Pursley and Sven Freudenfeld
MicroTCA Offers High Availability in a Small Form-Factor
By David Pursley
By David Pursley
Subsea Control 3000 Meters Deep
Crude oil is increasingly extracted from greater and greater depths under the sea. This often requires the use of innovative drilling technology. Electronic control technology, frowned upon until recently, is now finding its way to the sea bed bore holes; it is based on VMEbus systems. "There's still enough oil", says Werner Menz, manager of the electronic engineering department of Cameron, an international company specializing in supervisory systems for oil drilling and extracting. "It just gets more and more difficult to reach it."
防摆
为了在跨城市的旅程中给乘客提供最大程度的舒适感，越来越多的新一代列车使用了防摆技术。为了百分之百安全，并将常用方法的风险降到最小，该设备基于两个使用不同技术的并行独立网络。（第一个：基于运行 VRTX32的68k VME；第二个：基于运行QNX的x86 VME）通过控创广泛的COTS产品系列，KTR成功实现了该设备，而系统总线选用的正是可靠且稳定的标准，如Vrtx32, QNX 和 VME。
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VME 产品
无人驾驶列车
控创为连接机场各航站楼的自动化无人驾驶列车提供超低功耗6U VME单板计算机（SBC）。控创的嵌入式计算机系统为伦敦西斯罗，北京，新加坡，达拉斯——沃斯堡，马德里和迈阿密机场的无人驾驶列车应用提供可靠保障。该SBC VCE405功耗低于7瓦，可用在无风扇自然对流环境。针对自动化列车应用，为商用VCE405加入了专有功能，包括前端面板显示和一个“VITAL”处理器。出于对客户全面利益的考虑，控创的设计团队还将这些强化了的功能作为可选项加入到COTS产品的生产过程中。这种这种改造过的，定制的COTS产品将COTS的低成本特点和开发周期短，经常性费用低，生产质量高和老化监测等新特点集合在一起，并对产品进行定制以达到最佳应用效果。
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6U VME 产品
列车管理系统
公司的AGC（通用列车）是一种新一代短距和长距列车。列车管理系统（TMS）的硬件，图形用户界面（GUI）和AGC远程I/O都由控创研发。
驾驶和管理人员通过GUI实时访问TMS。TMS是列车的中央系统，同时也是一系列提供远程连接的网络，如WTB, MVB, LON, CAN, Ethernet 和无线网与车载网络连接的网关。该系统旨在让列车核心功能实现快速且透明的数据传输，
并对使乘客感到舒适的系统进行管理。远程I/O为分布式网络，如MVB-, 或 Ethernet中的I/O管理提供经过优化的经济型解决方案。
电子铁路应用中的EN50155标准对控创的硬件提出了高要求。该标准要求列车电子系统能无故障每天24小时运行30年，总共约250000小时。这意味着列车管理系统要能承受最恶劣的环境：宽温（
欧洲GPS基站系统
卫星地面站可以7/7不断电运行，拥有多年现场服务经验，并提供全球范围内的一些偏远地点的计算机设施建设服务。未来欧洲GPS系统地面站选择控创VME整合平台作为核心。十一个 6U VME x86 处理器平台处理高精度时钟信号，使定位系统拥有超高的精确度。计算机也作为项目内的产品交付给众多合作厂商。它们使用Linux操作系统，或者实时操作系统的认证版本。
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移动雷达系统
移动雷达系统可以快速确定地方长距离炮兵部队和火箭发射器的位置，对炮兵雷达小组至关重要。该系统技术特点包括高速计算，自动目标识别，基于计算机的决策辅助和高速网络。控创6U VME PowerPC 基板是主要移动雷达系统项目的组成部分。控创6U VME计算节点计算机可用于恶劣环境下的导冷散热，能提供超高性能的数字信号处理，是雷达应用的不二选择。
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华沙地铁
在交通环境下进行布网是件很费力的工作。由于是以太网环境，实施应用中在高负载条件下不允许损失太多性能。因为那样可能会对地铁乘客生命造成威胁。华沙地铁交通系统是使用与PROFIBUS 网络实时连接的控创VME总线计算机，该系统能使华沙的地铁交通更加流畅通顺。该网络系统的关键就是安全性，可靠性和确定性。
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VME 产品
华沙地铁
在交通环境下进行布网是件很费力的工作。由于是以太网环境，实施应用中在高负载条件下不允许损失太多性能。因为那样可能会对地铁乘客生命造成威胁。华沙地铁交通系统是使用与PROFIBUS 网络实时连接的控创VME总线计算机，该系统能使华沙的地铁交通更加流畅通顺。该网络系统的关键就是安全性，可靠性和确定性。
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VME 产品
Public Water Way Control
Detzem, a small town in the middle of the wine-growing region about 25 km from Trier, is also the location of one of the four barrages on the Moselle. These systems usually comprise a lock, weir and power station. The barrage at Detzem is a "sector weir" composed of three approximately 40m wide and 8m high sectors, the levels of which can be adjusted by a system of water conduits in the head water and tail water. In the autumn of 1997 the complete refurbishment of the electrical and control equipment for the weir was put under contract by WMA Coblenz with BEA TDL (Elektrotechnik und Automation Technische Dienste Lausitz GmbH). Automation & Software Günther Tausch GmbH was in turn given the job of developing the control section by BEA TDL.
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VME Products
English Articles
Single Fastjet Pilot Flies Multiple Aircraft
During March 2007 a series of QinetiQ research activities culminated with a Royal Air Force (RAF) pilot successfully controlling multiple unmanned aircraft from the cockpit of a Tornado military jet. For this series of flight trials, QinetiQ’s sophisticated control software was hosted on a dedicated Kontron platform comprising a mix of standard, off-the-shelf boards based on 3U CompactPCI® and VME embedded computing form factors as well as Kontron industrial servers.
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空中雷达的数字信号处理
雷达，更精确的信号成像雷达（SAR）和数字处理系统都需要强大的处理节点和高效率的数据接口以保持由传感器和计算节点的数据流所形成的高吞吐率。在SAR应用中，信号处理考虑到了对最小重量的限制，运行期的高温度以及抗震性。UAV主项目和Rafale战斗机都选用了控创6U VME PowerNode5，因其满足前两者的苛刻要求，还能提供市场标准的RapidIO高速交换结构和数字信号处理必需的强大的双PowerPC970FX芯片。
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无人航空监视
无人飞行器（UAV）正被越来越多地用于军事领域，不仅是监视方面，还用于军事攻击，这样可以避免士兵进入危险区域。UAV的程序被预先制定好，可以完全自主的执行任务，其航向可在航行过程中由地面操作员进行更改。THALES UAV主项目选用了控创6U VME PowerNode5，因其满足前者的苛刻要求，还能提供市场标准的RapidIO高速交换结构和数字信号处理必需的强大的双PowerPC970FX芯片。
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海军即用平台
现代舰船如驱逐舰，都装备了计算机。雷达，声纳，光电子以及被称为高性能嵌入式计算（HPEC）的电子战应用程序，所有这些信号都需要进行大规模并行计算。大部分欧洲舰队的驱逐舰都选用控创PowerPC系统来进行加强。带有丰富软件，并经预先验证的控创平台让设备集成商能快速开发应用程序，并为所有该类舰船设备提供长期的计算机支持服务。
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电视产品的测试系统
Loewe Opta于1923年经济大萧条时期由Dr. Siegmund 和 David Loewe，还有两个柏林的合作伙伴一起成立。一年后他们推出了电气历史上首个集成电路。三极管则是和一个在电视和电子显微镜技术领域享有世界性声誉的科学家Manfred von Ardenne共同研制的。后来，Loewe在1931年柏林举行的国际广播展上展示了首个全电子TV接收器。1951年，Loewe推出首个使用盒式录音带而不是带卷的磁带录音机'Optaphon'。Loewe一直是一家有创意，专注于“消费型电器”，电信和车用电子的中等规模企业。
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丝织机
Grossenhainer寻求减少其细纱机三分之一的机械部件。这个创新的关键是： 来自于控创VME系统和通过CAN相连接的四个Lenze 驱动器。纺线生产的特殊的精度是：将10个棉花团延展开再强压然后卷成一个轴。这个过程的一个关键点就是一个平均厚度的纺线：一个典型的棉线载有120纤维横跨其直径。偏差仅有10%的误差就会产生次线。
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VME 产品
耐振动激光控制系统
激光机融合了高动态与高功率激光技术的多种精密机械工程。他们是具有切割，焊接，表面处理的高度生产力的系统。平面，管道，三维立体，旋转对称件工作都可以在这些加工中心处理。内机架位于控制器的内部，是基于PowerPC标准的 ，在OS9以及专有和VME总线间的客制化总线接口下运行的3 U VME CPU。客制化控制器由于要求快速实时的时间信号而利用（抖动< 50ms ）非常精确的激光实现了无一对外总线（例如以太网，现场总线等）。内置VME总线系统允许适当的系统使用模块化系统的沟通，升级，可扩展性的灵活性的优势。
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VME 产品
无人航空监视
控创和总部位于福罗里达州，移动图像处理市场的顶级厂商Imperx携手推出一款经过验证的用于图像处理行业的平台，同样也可用于无人飞行器。产品基于带有Intel® Pentium® M处理器的控创3.5" CPU 基板 JRex-PM和Imperx的FrameLink- JFLEX™ 卡，图像分析解决方案提供商，OEM厂商和系统集成商可将这款能随时使用的产品安装在机器或系统里。这款非常强健和可靠的产品现在正用于美国海军无人机（UAV），其它政府监察机构以及国土安全部。
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JRex 产品